Транспортные системы

Всё об автомобильном, ЖД и авиатранспорте в России

Водный транспорт

Взаимодействие видов транспорта в порту

 

Водный транспорт перевозит крупные партии грузов и поэтому взаимодействует в основном с железнодорожным транспортом, который доставляет в порты отправляемые грузы и вывозит из них прибывшие.

В морских портах, расположенных в устьях крупных рек, морской транспорт тесно взаимодействует с речным транспортом, особенно где значительные массы грузов перегружаются с морских судов на речные и обратно.

В некоторых портах, лишенных связей с железнодорожными и речными путями сообщения, доставка в порт отправляемых грузов и вывоз прибывших осуществляется автомобильным транспортом. И здесь предпочтительной технологией считается перегрузка по прямому варианту "судно-автомобиль".

Порты, через которые экспортируются нефтяные или жидкие химические грузы, имеют связь с трубопроводным транспортом, доставляющим названные грузы в береговые емкости.

Методика выбора вида транспорта для перевозки грузов основывается на определении приведенных затрат по различным вариантам.

В общем виде приведенные затраты определяются по формуле

Е = Э + ЕнК , (3.2) 

 

где Э – эксплуатационные расходы на перевозку грузов; Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений; К – капитальные вложения на строительство путей сообщения, приобретение подвижного состава (единовременные затраты),

Ен = 1 / tок , (3.3)

 

где tок – срок окупаемости капитальных вложений.

Если эксплуатационные расходы и капитальные вложения разложить на составляющие их элементы, то приведенные затраты можно определить следующим образом:

Е = Спв + Спер + См + Сп + Ент + Кгр), (3.4) 

 

где Спв – затраты на подвоз груза (обычно автомобильным транспортом) к железнодорожным станциям или к речному порту в пункте отправления или соответственно на вывоз в пункте назначения,

Спв = Gткм lпв Р; (3.5)

Gткм – себестоимость одного тонно-километра; lпв – расстояние подвоза-вывоза; Р – количество перевозимого груза; Спер – затраты на перегрузочные операции с одного вида транспорта на другой, как в пункте отправления и назначения, так и в пути следования,

Спер = Р Gт ; (3.6)

Gт – расчетная цена на выполнение грузовой операции;

См - затраты на транспортирование груза одним или несколькими видами транспорта, включая расходы на начальные (погрузка) и конечные (выгрузка) операции, осуществляемые на различных видах транспорта,

См = Gткм l Р; (3.7)

l – расстояние перевозки;

Сп – стоимость потерь грузов при перевозке по данному варианту; Кт – ка-

питальные вложения для развития постоянных устройств и приобретения подвижного состава, выполнения заданных перевозок; Кгр – общая стоимость грузов, постоянно находящихся в процессе транспортирования,

Кгр = Ст Ргр; (3.8)

Ст – стоимость 1 тонны груза; Ргр – количество груза находящегося в процессе транспортирования,

Ргр = Рсут l/ Vсут , (3.9)

Рсут – среднесуточное количество отправляемого груза; Vсут – скорость доставки груза, км/сут.

Кгр нужно учитывать только тогда, когда у получателя нет запаса груза.